ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್‌ಗಳು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡವು, ಘಟಕದ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಭಾರಿ ಆರ್ಥಿಕ ನಷ್ಟವನ್ನು ತರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್‌ಗಳ ಹಠಾತ್ ನಿಶ್ಚಲತೆಗೆ ಕಾರಣವೇನು?
ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ವಿವಿಧ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುವ ಕಾರಣಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ.
- ವಿದ್ಯಮಾನ-
ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಜ್ವಾಲೆಯು ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ವೇಗವು ಕ್ರಮೇಣ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಧ್ವನಿ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಹೊಗೆಯ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅಸಹಜ ವಿದ್ಯಮಾನವಿಲ್ಲ.
- ಕಾರಣ -
ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ತೊಟ್ಟಿಯೊಳಗಿನ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ, ಬಹುಶಃ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸ್ವಿಚ್ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ತೆರಪಿನ, ಇಂಧನ ಫಿಲ್ಟರ್, ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ;ಅಥವಾ ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಮೊಹರು ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ "ಅನಿಲ ಪ್ರತಿರೋಧ" (ಜ್ವಾಲೆಯ ಮೊದಲು ಅಸ್ಥಿರ ವೇಗದ ವಿದ್ಯಮಾನದೊಂದಿಗೆ).
- ಪರಿಹಾರ-
ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಇಂಧನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.ಮೊದಲು, ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್, ಫಿಲ್ಟರ್, ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸ್ವಿಚ್, ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ, ತೈಲದ ಕೊರತೆ ಅಥವಾ ಸ್ವಿಚ್ ತೆರೆದಿಲ್ಲ, ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ನೀವು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಏರ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಬಟನ್ ಒತ್ತಿ, ಗಮನಿಸಿ ಬ್ಲೀಡರ್ ಸ್ಕ್ರೂನಲ್ಲಿ ತೈಲದ ಹರಿವು.ಯಾವುದೇ ತೈಲವು ಹರಿಯದಿದ್ದರೆ, ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ;ತೈಲದ ಒಳಗೆ ಗುಳ್ಳೆಗಳು ಹರಿಯುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಗಾಳಿಯು ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನೊಳಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ವಿಭಾಗದಿಂದ ವಿಭಾಗದಿಂದ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಹೊರಗಿಡಬೇಕು.
- ವಿದ್ಯಮಾನ-
ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ದಹನ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ ನಿರಂತರ ಅನಿಯಮಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಅಸಹಜ ಬಡಿತದ ಧ್ವನಿ.
- ಕಾರಣ -
ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಪಿಸ್ಟನ್ ಪಿನ್ ಮುರಿದುಹೋಗಿದೆ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಮುರಿದುಹೋಗಿದೆ, ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಬೋಲ್ಟ್ ಮುರಿದಿದೆ ಅಥವಾ ಸಡಿಲಗೊಂಡಿದೆ, ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್, ವಾಲ್ವ್ ಲಾಕಿಂಗ್ ಪೀಸ್ ಆಫ್ ಆಗಿದೆ, ವಾಲ್ವ್ ರಾಡ್ ಅಥವಾ ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಮುರಿದು, ಕವಾಟ ಬೀಳಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಆಫ್, ಇತ್ಯಾದಿ.
- ಪರಿಹಾರ-
ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಪ್ರಮುಖ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅದನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸಮಗ್ರ ತಪಾಸಣೆಗಾಗಿ ವೃತ್ತಿಪರ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಬೇಕು.
- ವಿದ್ಯಮಾನ-
ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ದಹನದ ಮೊದಲು ಯಾವುದೇ ಅಸಹಜತೆ ಇಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಆಫ್ ಆಗುತ್ತದೆ.
- ಕಾರಣ -
ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಪ್ಲಂಗರ್ ಅಥವಾ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಸೂಜಿ ಕವಾಟವು ಜಾಮ್ ಆಗಿದೆ, ಪ್ಲಂಗರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಪ್ರೆಶರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಮುರಿದುಹೋಗಿದೆ, ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ರಾಡ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಸಂಪರ್ಕಿತ ಪಿನ್ ಬಿದ್ದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಸ್ಥಿರ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸಕ್ರಿಯ ಡಿಸ್ಕ್, ಶಾಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಕೀಲಿಯು ಸಡಿಲಗೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಚಪ್ಪಟೆಯಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅಥವಾ ಸಕ್ರಿಯ ಡಿಸ್ಕ್ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಆಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
- ಪರಿಹಾರ-
ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಪ್ರಮುಖ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅದನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸಮಗ್ರ ತಪಾಸಣೆಗಾಗಿ ವೃತ್ತಿಪರ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಬೇಕು.
- ವಿದ್ಯಮಾನ-
ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಆಫ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ವೇಗವು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ನಿಂದ ಬಿಳಿ ಹೊಗೆ ಹೊರಬರುತ್ತದೆ.
- ಕಾರಣ -
ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಡೀಸೆಲ್ ಒಳಗೆ ನೀರು, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ಗೆ ಹಾನಿ ಅಥವಾ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಡಿಕಂಪ್ರೆಷನ್‌ಗೆ ಹಾನಿ ಇತ್ಯಾದಿ.
- ಪರಿಹಾರ-
ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಡಿಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕು.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಅಕ್ಟೋಬರ್-08-2022
